當前位置：
某住宅入口處加裝的普寧電梯已完成安裝并投用。
一面是“懸空老人”出行難便利，一面是低層住戶權(quán)益難保證，上海的既有多層住宅加裝電梯工程在有效突破的同時，也伴隨著零星的鄰里矛盾。這項工程如何做到更快更好呢？
一方面，要完善收益分配方式，通過‘樓道革命’‘環(huán)境革命’‘管理革命’等多種途徑改善居住條件，提升低樓層居民的幸福感；另一方面，也要建立健全加梯后的運行、管理、維護機制，與全市面上的老舊電梯維護管理工作結(jié)合起來。
哪些是市場能夠負責(zé)的，哪些是廠商必須解決的，哪些是中介可以幫忙的，哪些是居民自己應(yīng)該要做的，以及管線遷移包干制等探索，都需要在調(diào)查研究中進一步明確。
此外，加裝電梯工作，要繼續(xù)健全“市、區(qū)、街鎮(zhèn)、社區(qū)”四級黨建引領(lǐng)工作機制，發(fā)揮“加裝電梯黨建聯(lián)盟”效應(yīng)和居民區(qū)黨組織的群眾工作優(yōu)勢。
推動既有多層住宅加裝電梯速度質(zhì)量“雙提升”需要注意四個方面。
一是數(shù)字賦能，推動加梯提速增效。各區(qū)要在居民意愿歸集上不斷做“加法”，在手續(xù)辦理上不斷做“減法”。
二是關(guān)口前置，強化安全質(zhì)量管控。要進一步加強加裝電梯代建單位管理，夯實代建單位首要責(zé)任，施工、監(jiān)理等參建責(zé)任。
三是要系統(tǒng)集成，推進成批量規(guī)模化。各區(qū)要積極推動管線遷移包干試點開展，推動加裝電梯與老舊小區(qū)改造有機結(jié)合。
四是要建管并重，做實管理“最后一公里”。各區(qū)要從源頭上提高加裝電梯質(zhì)量安全管理能級，積極推廣加梯資金、運維資金第三方監(jiān)管，確保資金安全。
