汕頭電梯變頻器測(cè)試電動(dòng)機(jī)的維保問(wèn)題

汕頭電梯變頻器VVVF技術(shù)，具有節(jié)能和調(diào)速范圍廣，其精準(zhǔn)的速度調(diào)節(jié)控制、用在對(duì)乘客運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ呱?，能給乘客有良好的乘坐舒適感等特點(diǎn)，在我國(guó)高速動(dòng)車(chē)組驅(qū)動(dòng)及電梯產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用。

日前，大部分國(guó)外技術(shù)研發(fā)設(shè)計(jì)的的變頻器產(chǎn)品，監(jiān)視器面板顯示是英文顯示，所以，對(duì)其變頻器配置調(diào)試及維修操作的人員必須具有較高的電工知識(shí)和實(shí)際操水平，必須由專(zhuān)業(yè)的工程技術(shù)人員進(jìn)行操作，本文就變頻器自動(dòng)測(cè)試電動(dòng)機(jī)規(guī)格數(shù)據(jù)的操作予以簡(jiǎn)單的描述。

此測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員稱(chēng)之“為變頻器電動(dòng)機(jī)自學(xué)習(xí)”此操作可對(duì)電動(dòng)機(jī)的定子電阻，定子電感，力矩常數(shù)，及與變頻器逆變器配置的電壓耦合與失真、額定磁場(chǎng)電流、最大磁場(chǎng)電流、漏磁感抗、變頻器可輸出的額定矢量、最大矢量，電動(dòng)機(jī)在多段速度的功率因數(shù)（效率）等規(guī)格數(shù)據(jù)，在變頻器矢量控制的引用場(chǎng)合，一個(gè)良好的測(cè)試（電動(dòng)機(jī)規(guī)格及配置參數(shù)自學(xué)習(xí)）是乘客乘坐交通工具的運(yùn)行舒適感的保證。

變頻器應(yīng)用在如驅(qū)動(dòng)水泵、風(fēng)機(jī)等開(kāi)環(huán)控制場(chǎng)合，基本不需要進(jìn)行電動(dòng)機(jī)規(guī)格參數(shù)自學(xué)習(xí)。

安全起見(jiàn)，非參與或協(xié)助本操作的人員不得靠近此工作現(xiàn)場(chǎng)，本操作有電能與機(jī)械能量傷害的風(fēng)險(xiǎn)，參與此操作的人員必須遵循“安全第一”的原則，按照電工操作安全規(guī)范執(zhí)行。

基本操作步驟如下。

1)斷開(kāi)變頻器的供電電源。

2)斷電后，等待5分鐘，等待變頻器直流母線上的電能全部釋放，有些變頻器設(shè)置了放電顯示二極管，可以觀察二極管的亮與滅，亮直流母線上存在電擊傷害的能量。滅直流母線“P”和“N”上無(wú)電擊傷害的能量。

3)在變頻器上找到變頻器的三相輸入端子“L1”“ L2”“ L3”（或“R”“S”“T”）、三相輸出端子“U”“V”“W”。

4)在變頻器裝置上找到交---直---交系統(tǒng)的母線連接的位置或引出的端子“+” “-”或“P”“ N”。

5)萬(wàn)用表的擋位撥到交流檔測(cè)量“L1”“ L2”“L3” 與“零線N”和“接地PE”無(wú)電壓，說(shuō)明變頻器的電源供電已經(jīng)斷開(kāi)，

6)將萬(wàn)用表的擋位撥到直流（DC）1000V的擋位，測(cè)試電壓下降后，可減低直流電壓擋位測(cè)量。

7)用萬(wàn)用表測(cè)量變頻器直流母線BUS上的“P”“N”電壓，電壓為零，測(cè)量點(diǎn)見(jiàn)附圖2。

8)電壓為零時(shí)，保證變頻器的輸出端子“U”“V”“W”與電動(dòng)機(jī)的輸入端子“U”“V”“W”可靠連接，連接點(diǎn)見(jiàn)附圖3，如果變頻器的輸出與輸入之間由接觸器控制，使接觸器吸合。此段回路上如果有封星的連接，取消封星電路。

9)短接變頻器上的“使能”或“ENABLE”控制端子，此短接操作是使變頻器處于“允許運(yùn)行”狀態(tài)