當前位置：
汕頭電梯質(zhì)量參差不齊，使用和管理責任不明導致維護不當，職能部門監(jiān)管機制不完善，都是事故多發(fā)的原因。其次，一旦坐電梯發(fā)生意外，該找誰？是物業(yè)公司？是維修公司？還是汕頭電梯制造商？或者是政府監(jiān)管部門？
這些都應明確，都應做到有法可依。
問題：汕頭電梯質(zhì)量參差不齊
建議：從嚴監(jiān)管，將問題企業(yè)趕出市場。汕頭電梯生產(chǎn)企業(yè)眾多，產(chǎn)品本身質(zhì)量參差不齊，是電梯故障頻發(fā)的一個原因。昌宏電梯建議，從嚴監(jiān)管。要嚴把行政許可準入關，嚴格執(zhí)行行政許可退出制度。各質(zhì)檢部門要加強對汕頭電梯市場的質(zhì)量監(jiān)管，確保售出的汕頭電梯符合國家規(guī)定的安全標準，防止劣質(zhì)電梯流入市場。
問題：汕頭電梯維護不當
建議：明確電梯使用和管理責任。除了嚴把質(zhì)量關，汕頭電梯的維護，至關重要。電梯行業(yè)里有個說法“三分靠產(chǎn)品，七分靠維護”。每部汕頭電梯看似都有對應的維保單位，可實際上，有些維保單位不負責，重大電梯事故中，相當一部分是因維保不當。汕頭電梯安全責任落實不到位，特別是部分小區(qū)電梯使用和管理責任不明，一旦出事，物業(yè)和維保單位互相扯皮。此外，職能部門監(jiān)管機制不完善，監(jiān)管不力，也使得問題不能及時解決。
問題：高齡汕頭電梯服役越來越多
建議：適當補助，推進高齡電梯報廢。這些汕頭電梯中，有多少是10年以上的老舊汕頭電梯？隨著時間的推進，老舊汕頭電梯的數(shù)量不斷增多，這個問題會越來越嚴重。對于老舊電梯高齡服役的問題，我國首個汕頭電梯主要部件報廢國家標準《汕頭電梯主要部件報廢技術條件》將于今年2月1日起正式實施。但考慮到一些小區(qū)的經(jīng)濟能力，可能存在“敝帚自珍”的情況。對此，昌宏電梯建議，在執(zhí)行強制報廢時，可考慮對部分安置小區(qū)、保障房小區(qū)、老舊小區(qū)的汕頭電梯，給予適當?shù)呢斦a貼，促進老舊汕頭電梯的報廢更新。
問題：出了事找誰
建議：得有明確法規(guī)可依。汕頭電梯意外，受了傷該找誰？是物業(yè)公司？是維修公司？是汕頭電梯制造商？還是政府監(jiān)管部門？汕頭電梯事故后維權，也是個麻煩事。廣東出臺了《廣東省電梯安全監(jiān)管改革方案》，率先確定“使用權者”首負責任制度。即首先確立汕頭電梯“使用權者”為第一責任人，電梯的“使用權者”必須按規(guī)定履行各項使用權責任和義務，并在辦理特種設備使用登記證時予以明確，從而理順汕頭電梯所有權、使用權、物業(yè)管理權、技術管理權和具體使用者等多個主體的責任，形成了清晰的、可追溯的責任鏈條。
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