當前位置：
相信揭陽電梯已經(jīng)在很多小區(qū)中普及了，不過對于一些老舊小區(qū)，擁有電梯卻是一件“奢侈”的事情?，F(xiàn)在，還沒加裝電梯的老舊小區(qū)業(yè)主有福了，因為國家的“舊改”政策，會為一些小區(qū)安裝電梯。
2020年7月，有關部門發(fā)布了《關于全面推進城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造工作意見》，意見指出，今年將新開工改造3.9萬個老舊小區(qū)，涉及居民近700萬戶，而到了“十四五”末期，將結合各地實際，力爭基本完成2000年底前建成的需改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造任務。
而其中的改造任務，不僅包括改造提升小區(qū)的供水、排水、供電、道路和供氣等基礎設施，而且還包括“加裝電梯”。
國家“出手”也不行？安裝電梯有多難
對于樓層高的住戶們來說，加裝電梯當然是好事情，這意味著以后大家上下樓能夠更方便了。不過一些樓層低的住戶，尤其是一樓住戶對此卻并不贊同，因為他們對電梯的使用需求并不高。
當然他們反對的主要原因還是“資金分攤”的問題，畢竟他們住的樓層低，生活中可能不需要乘坐電梯，為什么還要掏錢幫別人“加裝電梯”？雖然這有一點“自私”的意思，但他們這樣想也并無道理。
有專家提出安裝電梯的解決方案，就是讓一樓住戶免費，而其他住戶則按樓層出資，也就是樓層越低，出資越少。
不過這個方案看起來雖然比較人性化，但實施起來還是遭到了很多人的反對，尤其是底層的住戶們。因為這些人認為自己也可以像一樓的住戶一樣不使用電梯，所以他們也不想出資。
因此，對于加裝電梯的事情，一般都是“高樓層贊成，低樓層反對”的固定模式當中，很多小區(qū)對此毫無辦法，“加裝電梯”的事情只能一拖再拖，最終便不了了之。
不得不說，安裝電梯有點“蜀道難”的意思。就算國家此次“出手”幫忙安裝電梯，雖然能夠分攤一些費用，但也無法徹底解決資金的問題。不過對此我國的房地產(chǎn)專家提出了更“人性化”的新建議，那就是讓沒安裝電梯的小區(qū)都安裝“共享電梯”。
專家提出再出“人性化”新方案
顧名思義，“共享電梯”就像“共享單車”一樣，雖然是公共用品，但卻是“有償使用”，也就是按照使用次數(shù)花錢。
例如在我國昆明地區(qū)落戶的共享電梯，居民就可以按次、月或年進行付費使用。據(jù)了解，其付費價格一般是2、3樓的使用費為0.2元、4、5樓的使用費為0.25元，而6、7樓的使用費則為0.3元，也就是樓層越高，使用費用也就越高。
除此之外，居民還可以辦理年卡或者月卡，其使用電梯價格則更為便宜。當然，共享電梯的安裝費用也是完全免費的，而電梯公司將會依靠電梯廣告，以及住戶的使用費用來賺錢。
也許這樣一來，樓層低的住戶就不會有什么怨言，畢竟大家都是按照使用次數(shù)算錢的，誰使用的次數(shù)多，花的錢也就越多，而樓層低的住戶則可以少花錢、甚至是不花錢。可以說“共享電梯”的策略十分人性化，不僅解決了人們對“資金分攤”的爭議，而且還做到了公平原則。
不過對于“共享電梯”方案也并不是完美無瑕。因為有很多人擔心，雖然共享電梯的使用費用并不高，但日積月累下來也并不是一個小數(shù)目，很有可能比花錢安裝電梯還要貴。而且共享電梯也不能做到完全公平，萬一碰到喜歡“蹭電梯”的人怎么辦？
而且除了這些問題以外，還有很多一樓住戶是完全反對“共享電梯”的。因為加裝電梯很可能會使得自己的房屋貶值，造成隱形的經(jīng)濟損失。并且，加裝電梯也會引發(fā)一樓視野變差、聲音嘈雜和占用空間等一系列問題。
因此，“共享電梯”方案也不一定就能夠讓所有人滿意，除了資金問題以外，其他的問題還是無法得到很好的解決。
那么對于加裝電梯一事，大家有什么看法呢，除了“共享電梯”以外，你們還有更好的建議嘛？
