惠州電梯安全風(fēng)險(xiǎn)多是人禍

針對(duì)連續(xù)出現(xiàn)的惠州電梯事故，電梯真的這么不安全嗎？

惠州電梯安全隱患問(wèn)題

有調(diào)查顯示，在諸多導(dǎo)致電梯安全隱患的因素中，電梯制造質(zhì)量問(wèn)題占16%，安裝問(wèn)題占24%，而保養(yǎng)和使用問(wèn)題高達(dá)60%。也就是說(shuō)電梯風(fēng)險(xiǎn)，多是人禍。近六成載人電梯沒(méi)有按時(shí)更新維保記錄，其中有的甚至連“年檢合格”標(biāo)牌都沒(méi)有。

惠州電梯事故也是人禍：發(fā)生電梯事故5分鐘前，商場(chǎng)工作人員就發(fā)現(xiàn)電梯蓋板有松動(dòng)翹起現(xiàn)象，但并未采取應(yīng)急措施。此事純屬安全生產(chǎn)責(zé)任事故。而商場(chǎng)內(nèi)的工作人員缺乏必要的應(yīng)急常識(shí)，以至于事故發(fā)生時(shí)處理不當(dāng)，在客觀上惡化了事件的后果。

惠州電梯事故安全需重視

電梯事故之后，必將有一輪電梯安全大檢查。然而，比起運(yùn)動(dòng)式的檢查，公眾更需要的是行之有效的安全管理措施。相較之下，歐美國(guó)家的有些做法可資借鑒：如將電梯維保工作納入電梯制造單位售后服務(wù)范疇，像美國(guó)原廠維保率高達(dá)80%(我國(guó)僅有20%)；給電梯的每個(gè)部件“上戶口”，將電梯生產(chǎn)、安裝、維保的日期、地點(diǎn)、經(jīng)手人等都記錄在特種設(shè)備大數(shù)據(jù)中，并將維保數(shù)據(jù)等向業(yè)主公開。目前上海試點(diǎn)的“智慧電梯”還給電梯裝上物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)模塊，讓電梯“健康狀態(tài)”能得到遠(yuǎn)程監(jiān)控。

電梯安全，責(zé)任更重要

這些無(wú)疑都值得推廣。然而，在公共安全問(wèn)題上，責(zé)任總是比技術(shù)更重要。提醒自己，你的人生可能隨時(shí)終結(jié)于一部電梯，會(huì)讓我們更用心地去發(fā)現(xiàn)社會(huì)失序，這種失序具體而微地體現(xiàn)在從管理者、安全監(jiān)管員到小職員甚或路人的角色中。也許只有把電梯當(dāng)作絞肉機(jī)，才能真正關(guān)注到，電梯只有15年壽命，每15天就要檢查一次，每個(gè)人都有跟廠家、跟物業(yè)較真的權(quán)利。

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